4s保养
今年一直忙忙碌碌,车子一万多公里也没保养,趁着年检关头,赶紧去保养一把,再去过个线。又可以再战两年。
保养的间隙看了下新车,小小体验了下新能源车,只能说日新月异。难怪给到合资车的压力山大,产品力挺爆棚的。
虽然我对车的定义只是一个代步工具,体验了下新能源车已经可以想象出各种应用场景,用起来应该是爽的很。这么看来,理想的定位还是很精准的,车、家、生活,能怪造车新势力里是佼佼者。
新能源车,解决电池安全问题(固态电池在路上了),补电速度(800v平台明年应该会大面积使用,充电速度贼快),充电设施(华为液冷充电桩在铺货了,一秒一公里)。这么看起来,留给全球其他车企的时间不多了。要么加入,要么等着消忙吧~
这个时代,真怕搞死自己的就是跨界和降维打击了。
这是问界吗?
魏派的蓝山,长城感觉现在不行了,管理应该出了很多问题。
跟你观点不同,只要有燃油车在跑我都会选择燃油车..
不用在意里程焦虑,哈哈,我也大概率只会选择增程或者混动类型的,全电动的就怕给扔在半路上。。。
燃油车也好新能源也好,最终都是解决出行的需求问题
即使有特别的谁好谁坏,也大多都一定的环境限制下,才实现的。
适合自己才是最好的。
科技在进步,驾驶确实还是需要一点科技辅助。第一台车只有定速巡航的时候,觉得这玩意挺鸡肋的,现在开的车有ACC自适应巡航,跑起高速就轻松多了。现在的车再上个辅助驾驶什么的,估计开车又会轻松不少。
确实,适合自己的才是最好的。
现在新能源真是可以,我是一路看着国内新能源发展起来的,作为特斯拉韭皇,那时候八九十万的车,现在就只要三四十万。记得刚买那会没有地方可以充电,仅能靠家里安的充电桩充电,幸好特斯拉续航靠谱不像国产虚标那么严重。后来逐步的城区又了充电桩,再后来高速服务区有了,到现在新能源到哪里都很ok了,除了深山老林外。体验过多款国产新能源,与特斯拉相比差太远了。近期问界有点看头,还没去体验,但看宣传真还可以。
身边不少朋友买了特斯拉,买比亚迪的也不少,都是真香反应。经常刷到问界的智驾视频和测试,心里痒痒的….